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一、結(jié)構(gòu)組成
伸縮(伸出和縮進(jìn) 比喻在一定限度內(nèi)的變通)式套筒液壓缸可以分為單作用式和雙作用式兩種,其基本原理相同。升降貨梯在出廠前均已檢驗(yàn)測試,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求,使用時(shí)只需接通地線。常見的單作用式伸縮套筒液壓缸的結(jié)構(gòu),其工作原理是:液壓缸通過同一個(gè)口,利用換向閥進(jìn)油和排油。在工作行程壓力油進(jìn)入液壓缸后,南寧升降機(jī)具有大有效受壓面積的套筒首先動作。此時(shí),液壓缸輸出的力大,而速度低。各套筒依次伸出,有效受壓面積小的套筒后伸出。此時(shí),液壓缸輸出的力小,而速度高。此類液壓缸,依賴負(fù)載的自重回程,從活塞有效面積小的套筒開始回程,面積大的套筒后復(fù)位。
二、工作原理
柳州升降機(jī)液壓缸的工作原理。由液壓泵輸出的壓力油經(jīng)單向閥、型三位四通閥、兩個(gè)并聯(lián)的調(diào)速閥和單向閥組成的橋路及兩個(gè)液壓單向閥后分別進(jìn)入單作用伸縮(伸出和縮進(jìn) 比喻在一定限度內(nèi)的變通)套筒液壓缸的腔和腔。在調(diào)速閥和單向閥組成的橋路中,單向閥組起到了整流的作用。它使得液壓缸在上升及下降時(shí)壓力油能夠始終沿一個(gè)方向通過調(diào)速閥。分別調(diào)整兩個(gè)調(diào)速閥就可使兩級柱塞在具有不同壓力的壓力油作用下同時(shí)運(yùn)動。液壓系統(tǒng)的壓力由溢流閥設(shè)定,液控單向閥防止了液壓缸在停止運(yùn)動時(shí)自動下降。如果將系統(tǒng)中的調(diào)速閥用比例調(diào)速閥代替則可大大提高同步精度(精確度),但需要較高的費(fèi)用。
三、結(jié)論
通過上述的介紹與定量分析,可以總結(jié)出南寧升降機(jī)該單作用式同步伸縮(伸出和縮進(jìn) 比喻在一定限度內(nèi)的變通)套筒液壓缸具有下面的特點(diǎn):由隔流芯管在液壓缸內(nèi)部隔流,使進(jìn)入腔和腔的流量(單位:立方米每秒)分別得以調(diào)節(jié),這樣伸縮套筒液壓缸在整個(gè)工作過程中就能達(dá)到速度和系統(tǒng)的壓力不變,終保證升降機(jī)的穩(wěn)定(解釋:穩(wěn)固安定;沒有變動)運(yùn)行。
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